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domingo, 15 de noviembre de 2026

El hombre que transportó la bomba de Omagh era agente del MI5 y de la Garda, según una investigación

El coche bomba de Omagh de 1998 causó la muerte de 29 personas, incluida una mujer embarazada de gemelos.

El detective que dirigió la investigación sobre Omagh ha declarado ante una comisión investigadora que, en su opinión, el hombre que transportó la bomba era agente tanto del MI5 como de la Garda.

El superintendente jefe retirado Norman Baxter prestó declaración el viernes ante la comisión que investiga Omagh.

Baxter afirmó: «A medida que avanzaba en la investigación, quedó muy claro que un individuo era agente de la Garda. También se hizo evidente que, en una operación concreta, existía una alta probabilidad de que fuera gestionado conjuntamente por los servicios de seguridad».

Baxter añadió que, a su juicio, los servicios de inteligencia estaban al tanto de las actividades de los autores antes de que perpetraran el ataque de Omagh.

Veintinueve personas —entre ellas una mujer embarazada de gemelos— murieron tras la detonación de la bomba atribuida al «Real IRA» en esta localidad del condado de Tyrone el 15 de agosto de 1998; se trata del acto de violencia más letal ocurrido durante el periodo conocido como «los Problemas» (The Troubles).

Baxter señaló que llegó a la conclusión de que «la Special Branch (unidad de inteligencia policial), el servicio de seguridad y el GCHQ (Cuartel General de Comunicaciones del Gobierno) conocían, antes del 15 de agosto de 1998, la identidad de algunos —si no de todos— los sospechosos implicados en la bomba de Omagh».

«No puedo precisar el volumen de información que poseían, pero sí, lo sabían».

Baxter declaró ante la comisión que la Garda realizó «un esfuerzo considerable para evitar que sus actividades salieran a la luz».

«El gobierno irlandés, y en particular el Ministerio de Justicia, no han investigado las operaciones de la Garda durante el periodo previo a los hechos de Omagh», añadió, expresando su «tristeza» ante el «fracaso absoluto» de la investigación policial.

«Es muy triste». Me siento muy orgulloso de mi etapa en la policía, pero esto fue un fracaso de liderazgo, un fracaso a nivel gubernamental.

«Simplemente, no debería haber ocurrido».

Baxter afirmó que los autores de Omagh tuvieron «vía libre» desde mediados de 1997 y que las autoridades permitieron que esa situación continuara.

«La República [de Irlanda] y el Reino Unido —con todos sus recursos, toda su tecnología y sus redes de informantes— deberían haber detenido a estas personas; tiene que haber una razón por la que eso no ocurrió».

Baxter alegó también que la Garda (policía irlandesa) permitió que se trasladaran bombas a través de la frontera hacia el Norte, y que «el gobierno de Irlanda tenía información de que un atentado era inminente».

Asimismo, informó a la comisión de investigación de que, el día anterior, dos «disidentes conocidos» realizaron un recorrido de prueba por la ruta que seguiría la bomba.

Paul Greaney KC, abogado principal de la comisión de investigación, citó el informe de Baxter, en el que el detective señalaba que, en septiembre de 1997, un vehículo con la misma matrícula que el coche de Seamus McKenna fue registrado al entrar en la base militar de Thiepval, en Lisburn. Posteriormente, el vehículo volvió a aparecer en el sistema el 12 de agosto de 1998 y fue registrado cruzando la frontera en Aughnacloy el 14 de agosto, la víspera del ataque.

Otro vehículo, vinculado a Liam Campbell, también recorrió esa misma ruta, añadió.

Al preguntársele por el informe, Baxter comentó: «Podría haber sido un ensayo para calcular el tiempo necesario desde el punto de origen de la bomba hasta el lugar del objetivo».

Baxter concluyó que los autores de Omagh tuvieron «vía libre» desde mediados de 1997 y que las autoridades permitieron que esto siguiera así. «Hubo varias ocasiones en el pasado en las que se podría haber desarticulado a este grupo», afirmó. 

BBC. 

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